Wird Tesla Franchising?

Wird Tesla Franchising?
Von Georgia bis New Jersey haben Staaten Teslas Direktverkaufsmodell angegriffen und in einigen Fällen den Verkauf von Elektrofahrzeugen des Unternehmens gänzlich verboten. Gründer Elon Musk hat sich dem Dogma verschrieben, dass Franchising sein Geschäftsmodell zerstören würde. Das könnte sich bald ändern.

Von Georgia bis New Jersey haben Staaten Teslas Direktverkaufsmodell angegriffen und in einigen Fällen den Verkauf von Elektrofahrzeugen des Unternehmens gänzlich verboten. Gründer Elon Musk hat sich dem Dogma verschrieben, dass Franchising sein Geschäftsmodell zerstören würde.

Das könnte sich bald ändern.

In einem Interview mit Autoline Daily im letzten Monat deutete Musk an, dass das Unternehmen die Anti-Franchising-Politik lockern könnte. In der Industriezeitschrift heißt es: "Wenn wir wachsen, brauchen wir vielleicht ein Hybridsystem mit einer Kombination aus unseren eigenen Läden und einigen Händlerkonzessionen."

Von dem CEO des Unternehmens, das das Direktverkaufsmodell als "vital" bezeichnet hat, ist das eine große Sache. Tesla hat sich gegen Autohändlerverbände im ganzen Land gestellt, die argumentiert haben, dass das Direktverkaufsmodell des Unternehmens gegen staatliche Gesetze verstößt. Da jeder Staat etwas andere Gesetze hat, um sich mit Auto-Franchises zu befassen, kann jedes Mal, wenn ein neuer Staat die Sache aufgreift, das Problem verschachtelter erscheinen.

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Im Oktober wurde Michigan der fünfte Staat, der Direktverkäufe von Tesla-Fahrzeugen verbot, da alle Neuwagenhändler ein Franchise anbieten müssen Zustimmung. Autohändler in Staaten wie Georgia, New York, Pennsylvania, Ohio und Missouri haben argumentiert, dass das Direktverkaufsmodell von Tesla das Franchise-Modell untergräbt und die Verbraucher in die Lage versetzt, Händler als von Herstellern getrennte Befürworter zu nutzen. Als Tesla gezwungen ist, sich mit immer mehr Staat zu verwickeln, sieht es so aus, als ob Musk sein Engagement für den Direktvertrieb mildern müsste.

"Ich denke, dass sie irgendwann [Franchise] müssen", sagt Lou Chronowski, ein in Chicago ansässiger Anwalt bei Dykema, der in der Automobil- und Franchise-Industrie gearbeitet hat. "Ich denke, dass die Befugnisse von die Händler und die Händler sind so stark, sie können sie für eine Weile in Schach halten, aber schließlich werden sie Franchise-Händler haben müssen. "

Chronowski sagt, dass die Händler besorgt sind, dass Tesla und andere potenzielle Neueinsteiger in das Auto Die Industrie, die ein Direktverkaufsmodell verwendet, könnte einen großen Wettbewerb mit der Möglichkeit bieten, Autos zu niedrigeren Preisen als die Konkurrenz zu verkaufen. Außerdem würden einige Händler die Möglichkeit haben, selbst ein Tesla-Franchise zu besitzen.

"Ich denke, das war immer nur ein Timing-Problem. Ich denke, dass Tesla es so gemacht hat, wie sie es gemacht haben, im Start-up-Modus", sagt er. "Sie konnten wirklich nicht anfangen ein Händlernetz und dann den Verkauf von Autos, dafür gibt es einfach nicht genug Geld auf der Welt. "

Ein Tesla-Sprecher bestreitet nachdrücklich jegliche Franchising-Gerüchte (" Es gibt keine Pläne, in irgendeiner Form Franchise zu machen "), aber sagt der Autohersteller kann für ein anderes, "hybrides" Modell offen sein.

Was könnte das bedeuten? Der Sprecher erklärte, es gebe "keine Details" und es sei falsch zu sagen, dass das Unternehmen Franchising erwäge.

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Brancheninsider postuliert, ein Hybrid-Modell könnte Franchising auf staatlicher Basis bedeuten, mit Schwerpunkt auf Staaten mit den strengsten Pro-Franchising-Politik, wie Kalifornien und Texas. Oder es könnte bedeuten, sich einigen Aspekten der bestehenden Franchise-Vorschriften anzupassen und gleichzeitig andere Aspekte der staatlichen Regulierung zu bekämpfen.

"Das Märchen muss sich weiterentwickeln", sagt Nick Powills, Mitglied der International Franchise Association und CEO der PR-Agentur No Limit Agency. "Die Kritiker werden es für einen Moment hassen, aber als Solange die allgemeine Öffentlichkeit oder diejenigen, die bereit sind, einen Tesla zu kaufen, ihn unterstützen und die Nachfrage dort ist, wird es nichts ausmachen. "

Wenn es unvermeidlich ist, warum verweigert Tesla dann immer noch Behauptungen, dass es Franchise wird? Powliss sagt, Markenreputation hat etwas damit zu tun. "[Tesla nicht Franchise] entspricht wahrscheinlich der Markenwahrnehmung ... von Up-Class-, gehobenen, State of the Art, alles andere, was mit einem Tesla-Fahrzeug kommt."

Mit anderen Worten, Tesla muss vorerst gegen Franchising und Auto-Franchises kämpfen, weil seine Marke als Alternative zur traditionellen Autoindustrie davon abhängt. Aber seien Sie nicht überrascht, wenn Tesla einmal dafür sorgen will Durch seine nationale Präsenz entsteht ein "hybrides Modell", das dem Franchising sehr ähnelt.

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