Report: Google, Delphi Selbstfahrende Autos in Kalifornien

Report: Google, Delphi Selbstfahrende Autos in Kalifornien
Aktualisiert Montag 5/11 um 4:23 Uhr ET Autonome Fahrzeuge geraten in Kalifornien in Schwierigkeiten - und in andere Fahrzeuge. Vier der 48 selbstfahrenden Autos, die auf den Straßen des Golden State legal fahren dürfen, sind seit September in Unfälle verwickelt , nach einer Untersuchung der Associated Press.

Aktualisiert Montag 5/11 um 4:23 Uhr ET

Autonome Fahrzeuge geraten in Kalifornien in Schwierigkeiten - und in andere Fahrzeuge.

Vier der 48 selbstfahrenden Autos, die auf den Straßen des Golden State legal fahren dürfen, sind seit September in Unfälle verwickelt , nach einer Untersuchung der Associated Press. Das sind etwa 8,3 Prozent aller autonomen Autos, die in Kalifornien fahren dürfen.

Zum Glück kam jeder der vier Kotflügel mit Geschwindigkeiten von weniger als 10 Meilen pro Stunde vor. Zwei der Cracks fanden statt, während Sensoren und Computer die Kontrolle über das Rad hatten. Die anderen zwei passierten, als eine Person das Kommando hatte, eine unbenannte Quelle & ldquo; mit den Unfallberichten & rdquo; vertraut war; informierte den AP.

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Google und Delphi Automotive sind verantwortlich für die selbstfahrenden Testfahrzeuge, die an den kleineren Kollisionen beteiligt sind. Drei der 23 Lexus SUVs, die Google in "autonomes Fahren & rdquo; Rigs und ein selbstfahrendes Testfahrzeug von Delphi Automotive stürzten in separaten Vorfällen ab. Beide Unternehmen haben die Bangups als minderwertig abgetan und behaupten, ihre Autos seien nicht schuld. Es ist erwähnenswert, dass Fahrer in Kalifornien immer noch hinter dem Steuer sitzen müssen.

Die Unfälle kamen ans Licht, nachdem der AP bestätigt hatte, dass California DMV-Aufzeichnungen für die Vorfälle vorhanden waren.

Interessanterweise gingen weder Google noch Delphi Öffentlichkeit mit den Kollisionen selbst früher, nur zur Kenntnis genommen, jetzt, Post-Exposé. Vermutlich zielen sie darauf ab, das Hauptverkaufsargument zu bewahren, dass selbstfahrende Autos insgesamt sicherer sind als Autos, die von so ablenkbaren Menschen besetzt sind. Die Straßen-Scanning-Technologie hinter autonomen Fahrzeugen - dazu gehören Lasersensoren, fortschrittliches Radar, stereoskopische Kameras - kann nicht ermüden oder ablenken, behaupten selbstfahrende Autohersteller, wie es bei Normalsterblichen oft der Fall ist.

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Dies ist nicht Googles erster Pinsel mit selbstfahrenden Auto Kratzern. Wie bereits von der AP in einem umfangreichen exklusiven heute veröffentlicht, fiel der Tech-Riese bei einer Pressekonferenz vor zwei Jahren zu drei anderen autonomen Fahrzeugunfällen. Googles erste selbstfahrende Testwagenflotte fuhr im Mai 2014 mit dem staatlichen Segen auf die Straßen Kaliforniens.

Das in Kalifornien ansässige kalifornische Internet-Mammut gab zu, dass es seit September 2014 seine Straßenautos selbst fährt Autos haben "eine Handvoll kleinerer Fenderbändiger, leichter Schaden, keine Verletzungen, die bisher durch menschliche Fehler und Unaufmerksamkeit verursacht wurden" durchgemacht. & rdquo; Ach, so sind scheinbar fehlerhafte Menschen laut Google schuld. Die Firma gab auch zu, dass, mit seinen Fahrzeugen, die "das Äquivalent von über 15 Jahren des typischen menschlichen Fahrens", "takten". einige Unfälle sind zu erwarten.

Für Delphi behauptet der Sprecher des britischen Automobilzulieferers, dass bei einem der beiden von der DMV gemeldeten Kollisionen der Fahrer eines anderen Fahrzeugs schuld sei. Die Person breitete Delphis 2014 Audi SQ5 selbstfahrendes Auto aus. Der Sprecher sagte auch, dass Delphis Auto nicht zum selbstfahrenden Modus zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes eingestellt wurde.

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Google, das früher dieses Jahr dieses selbst sagte -driving Auto wäre bis 2020 verfügbar, bleibt Stillschweigen über die Ursachen der Google Autounfälle von der AP enthüllt.

Wenn Sie denken, Kontakt mit einem mittelgroßen selbstfahrenden Auto klingt erschreckend, möchten Sie vielleicht nicht sich vorstellen, mit Daimlers neuem 18-Wheeler-Autonom-Big-Rig zu kollidieren, jetzt legal auf den Wüstenstraßen Nevadas mit Volldampf voraus.

Glaubst du, du musst selbstfahrende Autos außerhalb von Kalifornien und Nevada nicht schwitzen? Denk nochmal. Autonome Fahrzeuge könnten zu einer Straße in Ihrer Nähe fahren. Schätzungen zufolge werden selbstfahrende Autos bis Ende 2016 in bis zu 30 US-Städten rollen. Versuchen Sie, nicht zu abgelenkt zu sein, um sie zu entdecken.

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Wie man erwarten würde, ist Google überhaupt nicht begeistert von der Geschichte des AP, die Dutzende von Spin-Off-Geschichten von anderen Nachrichtenagenturen auf der ganzen Welt hervorgebracht hat. Chris Urmson, der Leiter des selbstfahrenden Auto-Programms des Unternehmens, gab heute mit einem Widerlegungsposten mit dem Titel "Der Blick vom Vordersitz des Google Self-Driving Car" auf Medium zurück.

Ein Google-Sprecher kontaktierte auch nach dieser Geschichte veröffentlicht mit der folgenden Aussage: "Sicherheit ist unsere höchste Priorität. Seit Beginn unseres Programms vor 6 Jahren sind wir fast eine Million Meilen autonom gefahren, sowohl auf Autobahnen als auch auf Straßen der Stadt, und das selbstfahrende Auto hat keinen einzigen Unfall verursacht. "

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