Der neue Suez-Kanal: Ägypten spritzt Bargeld in Zeiten wirtschaftlicher Schwierigkeiten und Sicherheitsbedenken

Der neue Suez-Kanal: Ägypten spritzt Bargeld in Zeiten wirtschaftlicher Schwierigkeiten und Sicherheitsbedenken
Sie lesen Middle East, ein internationales Franchise der Medien. Ägypten hat eine Vielzahl von wirtschaftlichen Problemen erlebt, und die vielen Regimewechsel und die jüngsten Sicherheitsbedenken mit dem Islamischen Staat haben dem Feuer nur noch mehr Treibstoff eingebracht. Am 6. August wurde der Suezkanal eingeweiht - besser gesagt: der neue Suezkanal.

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Ägypten hat eine Vielzahl von wirtschaftlichen Problemen erlebt, und die vielen Regimewechsel und die jüngsten Sicherheitsbedenken mit dem Islamischen Staat haben dem Feuer nur noch mehr Treibstoff eingebracht. Am 6. August wurde der Suezkanal eingeweiht - besser gesagt: der neue Suezkanal. In dem Versuch, den Optimismus von Investoren und Geschäftsinteressierten zurückzugewinnen, wurde das Ausbauprojekt des Suezkanals beschleunigt und früher fertig gestellt. Während das Projekt am 5. August 2014 begann und voraussichtlich fünf Jahre dauern würde, verkürzte Präsident Sisi die Frist auf drei Jahre, bevor es schließlich ein Jahr festlegte.

Die Erweiterung des Kanals besteht aus ziemlich ein paar Ausbesserungen, beginnend mit einer neuen 35 Kilometer breiten Fahrbahn. Wer mit dem Suezkanal vertraut ist, weiß wahrscheinlich, dass er nur Platz für eine Spur hat, was bedeutet, dass Schiffe, die aus der entgegengesetzten Richtung einlaufen, normalerweise eine Wartezeit von 11 Stunden haben. Die neue Spur verdoppelt auch (fast) die Anzahl der Schiffe, die täglich passieren. Die zweite wichtige Komponente ist die Hinzufügung von nicht einem, sondern sechs neuen Tunneln für Autos und Züge, um die isolierte Sinai-Halbinsel mit dem Rest von Ägypten zu verbinden. Davor gab es nur eine Autobahn. Darüber hinaus plant die ägyptische Regierung, das Gebiet um den Kanal herum zu einem Zentrum für Produktion und Schifffahrt zu machen.

Aber wenn das Projekt nach einem Jahr klingt, das von einem Land mit wirtschaftlichen Turbulenzen zu bewältigen ist, Das liegt daran, dass ist. Die Expansion des Suez-Kanals kostete Ägypten 8,4 Milliarden US-Dollar. Während die ägyptischen Streitkräfte dieses Projekt beaufsichtigten, waren über 80 Ingenieurbüros an seinem Bau beteiligt. Die eingeschlossenen internationalen Organisationen aus der MENA-Region, Europa und den Vereinigten Staaten sowie lokale wie die private ägyptische Firma Orascom Construction Industries und die staatlichen arabischen Auftragnehmer. Was viele auch nicht tröstet, ist die Tatsache, dass der erweiterte Kanal zwar die jährlichen Einnahmen bis 2023 auf rund 13,5 Milliarden US-Dollar ansteigen lässt, dass aber die Wirtschaft viel schneller wachsen müsste als die große Mehrheit erwartet. Aber könnte das, was eine Industriezone in der Nähe des Kanals zu sein scheint, Ägyptens rettende Gnade sein? Diese besondere Komponente scheint zumindest gut angelaufen zu sein: Präsident Sisi und der russische Präsident Wladimir Putin haben sich vor 12 Monaten darauf geeinigt, ein russisches Industriegebiet zu errichten.