Ist es an der Zeit, Tesla die Zukunft von Made In America zu nennen? Nicht ganz.

Ist es an der Zeit, Tesla die Zukunft von Made In America zu nennen? Nicht ganz.
Wenn du denkst, Auto und du denkst Amerika, was fällt dir ein? Wenn es Ford F-150 Pickup war, dann sind Sie auf dem Geld. (Ich meine, schau es dir an: verdammt verrückter Amerikaner). Im vergangenen Jahr war der Pickup nicht nur das meistverkaufte Fahrzeug des Landes, sondern landete auch auf dem ersten Platz der Cars.

Wenn du denkst, Auto und du denkst Amerika, was fällt dir ein?

Wenn es Ford F-150 Pickup war, dann sind Sie auf dem Geld. (Ich meine, schau es dir an: verdammt verrückter Amerikaner). Im vergangenen Jahr war der Pickup nicht nur das meistverkaufte Fahrzeug des Landes, sondern landete auch auf dem ersten Platz der Cars. com's American-Made-Index, der misst, wie "amerikanisch" ein Auto auf Faktoren basiert, wie die Teile des Autos herkommen, ob das Auto in den USA zusammengebaut wird und ob es in großer Zahl von amerikanischen Verbrauchern gekauft wird.

Aber nach einem aktuellen Bericht von Morgan Stanley, Ford F-150 besser seine Rücklichter zu sehen. Warum? Tesla nähert sich schnell. Der Bericht prognostiziert, dass, sobald das von Elon Musk geführte Unternehmen seine 6 Milliarden Dollar teure Batteriefabrik eröffnet, Tesla-Fahrzeuge auf den Spitzenplatz zoomen werden.

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Bedeutet dies, dass die Zukunft von Made in America, wie Quartz berichtet, in Musks Händen liegt?

Alles hängt davon ab, wie Sie "Made in America" ​​definieren. Wenn die Motivation hinter der Made in America-Bewegung die Schaffung von Arbeitsplätzen ist - dass amerikanische Hersteller hier mehr Arbeitsplätze halten und schaffen müssen - dann ist die Antwort nein, wahrscheinlich nicht. Zumindest nicht für eine Weile.

Das liegt daran, dass Tesla und Elon Musk trotz der vielen Druckmaschinen immer noch ein Randspieler in der Automobilindustrie sind.

Der Verkauf der batteriebetriebenen Fahrzeuge von Tesla belief sich im vergangenen Jahr auf etwa 22.000. & ldquo; Mit 6.900 Auslieferungen im [vierten] Quartal [Teslas Model S-Limousine] ist immer noch ein Nischenfahrzeug, & rdquo; Kevin Tynan, ein Auto-Analyst für Bloomberg Industries sagte Bloomberg . Laut Jahresbericht des Unternehmens waren zum 31. Dezember 2013 weltweit 2.964 Vollzeitbeschäftigte beschäftigt. (Der Prozentsatz der Angestellten, die in den USA arbeiten, wurde in dem Bericht nicht veröffentlicht. Eine Anfrage an Tesla wurde nicht sofort zurückgegeben).

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Inzwischen hat Ford im vergangenen Jahr insgesamt 6,3 Millionen Fahrzeuge verkauft, allein in Nordamerika waren es 3,1 Millionen. Das Unternehmen beschäftigte weltweit 181.000 Menschen, von denen 84.000 in Nordamerika arbeiteten (während der Bericht die Zahl der amerikanischen Angestellten nicht explizit auflistete, schätzte der Automobilhersteller im Jahr 2011 auf 65.000 Amerikaner, eine Zahl das ist sicherlich gewachsen, da sich die Autoindustrie seit der Rezession weiter erholt hat).

Sobald Tesla seine sogenannte "Gigafactory" eingerichtet hat, sagt das Unternehmen voraus, dass es zusätzliche 6.500 Amerikaner beschäftigen wird. Nach Schätzungen des Unternehmens ist dies bis 2020 jedoch nicht geplant (Tesla muss den Standort der Fabrik noch auf einen einzigen Staat eingrenzen).

All das ist zu sagen, selbst wenn es Tesla gelingt, den ersten Platz bei Cars zu erreichen. com "American-Made-Index", lassen Sie uns nicht voreilen. Größer, wenn auch weniger auffällig, verkörpern die Autohersteller immer noch den Begriff "made in America". Was nach unserer Einschätzung weniger auf dem Konzept beruht, dass ihre Autoteile in den USA zusammengebaut werden, sondern mehr darauf, dass sie weiterhin eine ganze Tonne Amerikaner beschäftigen.

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