Ist die Automobilzulieferindustrie bereit, Weltklasse zu sein?

Ist die Automobilzulieferindustrie bereit, Weltklasse zu sein?
Sie lesen Indien, eine internationale Franchise von Media. Indiens Rating- und Research-Firma Fitch Group hat kürzlich seinen Ausblick geändert die heimische Automobilindustrie zu "stabilem" von "stabil zu negativ & rdquo; für das Geschäftsjahr 2015/16. Es wird geschätzt, dass es im Pkw-Segment einen deutlichen Anstieg geben wird.

Sie lesen Indien, eine internationale Franchise von Media.

Indiens Rating- und Research-Firma Fitch Group hat kürzlich seinen Ausblick geändert die heimische Automobilindustrie zu "stabilem" von "stabil zu negativ & rdquo; für das Geschäftsjahr 2015/16. Es wird geschätzt, dass es im Pkw-Segment einen deutlichen Anstieg geben wird. In diesem Geschäftsjahr dürfte der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um 2-5 Prozent steigen. Ebenso wird prognostiziert, dass das Wachstum bei Pkw- und Nutzfahrzeugsegmenten um 3-5 Prozent bzw. 4-7 Prozent zunehmen wird.

Die Ratingagentur geht davon aus, dass das Wachstum im Nutzfahrzeugsegment für das Geschäftsjahr 2016 erwartet wird Getrieben werden sie vom mittleren und schweren Nutzfahrzeugsegment, das im Vergleich zum Vorjahr um 13 bis 17 Prozent wachsen soll. Die oben genannten Zahlen deuten darauf hin, dass es in der Automobilindustrie im nächsten Geschäftsjahr zu einem Wachstum kommen wird, was in naher Zukunft die Nachfrage nach Autoteilen oder Teilen vorantreiben wird. Derzeit sind 90 Prozent der Automobilzulieferindustrie die kleinen und mittleren Unternehmen (KMU).

Fitch beobachtet, dass das Wachstum auf eine stärkere Erholung der Industrietätigkeit zurückzuführen ist. Indiens industrielles Wachstum zeigt derzeit einen positiven Ausblick. Laut den jüngsten Daten der Regierung erholte sich die Produktion in Bergwerken, Versorgungsunternehmen und Fabriken im vergangenen November deutlich stärker als erwartet, was einem jährlichen Wachstum von 3,8 Prozent entspricht. Das Wachstum verlangsamte sich im Dezember zwar leicht auf 1,7 Prozent, aber der Druck ist noch gering.

Jüngste Trends

Laut der Automobilzulieferer-Industrie (ACMA) zeigt die Automobilzulieferindustrie erste Anzeichen einer Erholung ist zuversichtlich, dass die Branche in diesem Jahr positiv wachsen wird. Die Sorge für die Branche sind die steigenden Zinsen. Die plötzliche Senkung des Reposatzes der RBI um 25 Basispunkte und die um 50 Basispunkte gestiegenen SLR (Statutory Lending Rates) geben dem Bankensektor klare Hinweise, Liquidität und Mittel zur Verfügung zu stellen, um das industrielle Wachstum weiter anzukurbeln. Die Branche ist in hohem Maße von Bankkrediten abhängig, um produzierende Aktivitäten durchzuführen.

Außerdem gibt die schwache Nachfrage auf den westlichen Märkten, insbesondere in Europa, Anlass zu großer Besorgnis. Darüber hinaus ist die Abschwächung des Euro gegenüber dem US-Dollar eine weitere Herausforderung, die die Exporte Indiens in die Eurozone in Zukunft erheblich beeinflussen wird.

"Der Export von inländischen Autoteilen in die europäischen Staaten und die USA erlebt derzeit eine beispiellose Verlangsamung . Der Exportmarkt für Auto-Komponenten wird jedoch wieder anziehen, sobald die Nachfrage aus Europa und den USA an Fahrt gewinnt. Der aktuelle Stand der Industrie deutet darauf hin, dass sich Muster in den Investitions- und Einkaufsgewohnheiten ändern müssen, um den Aufstieg anzukurbeln, & rdquo; sagt Udit Sheth, Geschäftsführer, Setco Automotive Ltd.

Laut ACMA verzeichnete der Automobilzulieferersektor in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2014-15 ein Wachstum von 17 Prozent bei den Exporten, was einem Anstieg von 5,68 Milliarden Dollar entspricht. Im vergangenen Jahr erzielte die Autozulieferindustrie einen Umsatz von 35 Milliarden Dollar mit Exporten von 10,2 Milliarden Dollar.

Indische Auto-Komponenten werden in mehr als 160 Länder exportiert und sind in den vergangenen sechs Jahren um 15 Prozent pro Jahr gewachsen für 29 Prozent des Gesamtumsatzes der Autoindustrie. Darüber hinaus wuchs der Aftermarket in 2013-14 um 12 Prozent (Rs 35.603 crore von Rs 31.788 crore im vorhergehenden steuerlichen).

Kommentierend auf die Leistung der Autozubehörindustrie, sagt Ramesh Suri, Präsident, ACMA, & ldquo Wir sind besorgt über die Leistung der Nutzfahrzeugindustrie. Obwohl das Segment der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge sich etwas erholt hat, sind die Dinge langsam. Ich hoffe, dass mit den Reformen im Infrastruktursektor, im Kohle- und Bergbausektor und mit dem Wachstum in der Bau- und Wohnungswirtschaft auch der Nutzfahrzeugsektor bald anzieht. "

Er fügt hinzu: "Es muss ein günstiges und stabiles politisches Umfeld geschaffen werden, das die industrielle Wiederbelebung beschleunigt und das Wachstum des inländischen Automobilsektors ankurbelt. Wir von ACMA streben danach, einen Umsatz von 100 Milliarden US-Dollar zu erzielen, unsere Exporte auf 35 bis 40 Milliarden US-Dollar zu steigern und bis 2020 einen Umsatz von 20 bis 22 Milliarden US-Dollar durch unsere Auslandsvermögen aufzubauen. "

Sheth sagt:" Es gibt einige erhebliche Schwierigkeiten Die Auto-Komponenten-Industrie ist seit 2012 konfrontiert, und wir hoffen, dass die potenziellen Zinssenkungen und Anreize die Entwicklung und das finanzielle Wachstum der Branche unterstützen werden. Die Industrie hat die Regierung aufgefordert, die Verbrauchsteuer auf Autoteile auf 10 Prozent wiederherzustellen. Mit der Verbrauchsteuerkonzession für Autoteile, die am 31. Dezember 2014 abläuft, ist der Steuersatz wieder auf 12 Prozent angestiegen. "

" Darüber hinaus sind wir bestrebt, auch weiterhin Premium-Kupplungen der Marke Lipe für Nutzfahrzeuge zu produzieren Indien, und es ist unsere Priorität, dafür zu sorgen, dass die Nutzfahrzeugindustrie im gesamten Steuerjahr 2015 ein deutliches Wachstum verzeichnet. Wir sind zuversichtlich, dass das Geschäftsjahr 2016 reichlich Möglichkeiten für Innovation und finanzielles Wachstum bieten wird, "rdquo; er fügt hinzu.

Volatilität der Währung

Die derzeitige Instabilität des Rupienwerts behindert das Wachstum der Industrie. Die schwankende Währung gegenüber dem Greenback war ein wichtiges Anliegen der Branche. & quot; Wir sind anfällig für Volatilität. Setco hat seit 2009/10 eine gesunde Erholung der Geschäftsentwicklung erlebt, und unser derzeitiges BB / Stable-Rating spiegelt Setco's stabile, aber sich verbessernde Betriebsfähigkeiten und seine etablierte Präsenz im inländischen Kupplungskomponentengeschäft wider. sagt Sheth.

Tatsächlich ist die jüngste Entwicklung des Euro besorgniserregend, da die Branche glaubt, dass sie ihre Gewinnmargen und ihr Wachstum enorm beeinflussen wird. Laut der branchenweiten Leistungsüberprüfung der ACMA für den Zeitraum 2013-14 machten Europa 38 Prozent der Exporte aus, gefolgt von Asien mit 25 Prozent und Nordamerika mit 21 Prozent.

Die Exporte nach Europa stiegen gegenüber dem vorangegangenen Geschäftsjahr um 14,5 Prozent Während die Exporte nach Lateinamerika und Asien ein Wachstum von 16,5 Prozent bzw. 5,4 Prozent aufwiesen. Zu den wichtigsten Exportgütern gehören Motorteile, Getriebeteile, Bremsanlage und Turbolader.

Allerdings wird die Abschwächung des Euro Importe für Indien billiger machen. Die Importe von Autoteilen stiegen 2013-2014 um 3,6 Prozent auf 12,8 Milliarden US-Dollar. Asien und Europa steuerten jeweils 57 Prozent und 34 Prozent der Importe bei. Innerhalb Asiens trugen China, Japan, Südkorea und Thailand zu den maximalen Importen bei; während aus Europa die wichtigsten Mitwirkenden Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien und Spanien waren.

Advanced Manufacturing

Der Traum der Regierung, eine erstklassige Fertigungsindustrie in dem Land aufzubauen, zwingt auch die Industrie, sich auf & ldquo; Null-Effekt und Null-Fehler & rdquo; Qualität der Produkte. Die Industrie erwartet von der Regierung ein wachstumsförderliches Umfeld und sollte das Investitionsklima wieder beleben. Um sich mit der Regierung in Einklang zu bringen, ergreift die Industrie mögliche Initiativen.
Suri sagt: "In den letzten 25 Jahren unternimmt das ACMA-Technologiezentrum (ACT) mit seinen Clusterprogrammen bahnbrechende Maßnahmen, um die Prozessumwandlung voranzutreiben und globale Best Practices für seine Mitglieder. Bis heute haben wir über 400 Fabriken im ganzen Land geholfen, Weltklasse und ökologisch nachhaltig zu werden. "

Es gibt ständige Bemühungen, Null-Fehler, Null-Abfall und Null-Ablehnung durch Initiativen wie intelligentes Design und durch Anwendung zu erreichen verschiedene Techniken der Total Productive Maintenance und Total Quality Management.

Ravindra Nath, Vorsitzender und Geschäftsführer der National Small Industries Corporation, sagt: "Die Null-Effekt-Qualität bedeutet, dass die hergestellten Produkte keine Umweltverschmutzung verursachen sollten. Und Null Fehler bedeutet, wenn wir exportieren, sollten die Produkte nicht von fehlerhafter Qualität sein. Um solche qualitativ hochwertigen Produkte herzustellen, sollte die Industrie in der Lage sein, die Technologie zu verbessern. Die Technologie sollte keine Verschmutzung erzeugen und sie sollten präzise ausgerichtet sein. In der Tat, die genaue Spezifikation, die von den Käufern verlangt werden, ob in Indien oder im Ausland, die Lieferanten und Hersteller sollten in der Lage sein, es zu produzieren. In der Tat sollten sich KMU auf kostengünstige Herstellung, schlanke Produktionsverfahren, Null-Abfall, Fokus auf Automatisierung und Innovation konzentrieren. "

Die Industrie muss einen strategischen und ganzheitlichen Ansatz verfolgen, um Weltklasse zu werden. "Es ist unsere oberste Priorität, die Produktion von Null-Fehler-Auto-Komponenten-Produkten in Indien zu erleichtern. Darüber hinaus steht unsere Rolle bei der Entwicklung neuer Produkte, die den dynamischen und wachsenden Anforderungen der Verbraucher gerecht werden, an vorderster Stelle unserer Service-Agenda, & rdquo; sagt Sheth.

"Die indische Auto-Komponenten-Industrie ist gut geeignet, sich dem internationalen Wettbewerb zu stellen. Außerdem müssen wir auf seriösen Lieferungen aufbauen, um mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten und das Wachstum von Auto-Komponenten-Exporten aus Indien zu unterstützen, & rdquo; schließt Sheth.