Industrie Lobbyisten zielen auf vorgeschlagene FAA Drone Regeln

Industrie Lobbyisten zielen auf vorgeschlagene FAA Drone Regeln
Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Reuters Unternehmen, die hoffen, aus dem kommerziellen Potenzial von Drohnen Kapital schlagen zu können, bereiten sich darauf vor, geplante Regelungen zurückzuschlagen, die die Verwendung des Flugzeugs stark einschränken würden. Während einer 60-tägigen öffentlichen Stellungnahme zu den Regeln, Lobbyisten, die eine Reihe von Branchen repräsentieren, von Internetgiganten Amazon.

diese Geschichte erschien ursprünglich auf Reuters

Unternehmen, die hoffen, aus dem kommerziellen Potenzial von Drohnen Kapital schlagen zu können, bereiten sich darauf vor, geplante Regelungen zurückzuschlagen, die die Verwendung des Flugzeugs stark einschränken würden.

Während einer 60-tägigen öffentlichen Stellungnahme zu den Regeln, Lobbyisten, die eine Reihe von Branchen repräsentieren, von Internetgiganten Amazon. com Inc. und Google Inc. bei Luftfahrtunternehmen und den Nachrichtenmedien sagen, dass sie versuchen werden, die Regulierungsbehörden davon zu überzeugen, dass Spitzentechnologien einige der Beschränkungen, die die Federal Aviation Administration letzte Woche vorgeschlagen hat, unnötig machen.

Die Ausgaben für Lobbying von Sonderinteressen, die Drohnen als Thema aufzählen, stiegen von $ 20.000 im Jahr 2001 auf $ 35 Millionen im Jahr 2011 auf über $ 186 Millionen im Jahr 2014, so das unabhängige Zentrum für Responsive Politics. welches die Lobbyarbeit verfolgt. Und die vorgeschlagenen Regeln bieten einen neuen Schwerpunkt der Lobbyarbeit.

Wenn die neuen FAA-Regeln wie geschrieben genehmigt würden, würde das derzeitige Verbot von fliegenden Drohnen für kommerzielle Zwecke aufgehoben, aber aufgrund seiner Beschränkungen wären viele Geschäftsanwendungen wie die Paketzustellung nicht durchführbar.

Die vorgeschlagenen Regeln würden unter anderem kommerzielle Drohnen auf eine Höhe von 500 Fuß beschränken, Flüge nur tagsüber zulassen und die Betreiber dazu anhalten, das Flugzeug jederzeit im Visier zu haben. Drohnen konnten nicht in der Nähe von Flughäfen oder direkt über Menschen geflogen werden. Beamte sagen, dass diese Vorsichtsmaßnahmen für die Sicherheit erforderlich sind.

Aber Drohnenhersteller und andere Unternehmen, die an unbemannter Flugtechnik beteiligt sind, arbeiten bereits an Funktionen, die es Drohnen ermöglichen, Hindernisse einschließlich anderer Flugzeuge zu "erkennen und zu vermeiden" und Verbindungsunterbrechungen zu verhindern, durch die eine Drohne den Kontakt verlieren könnte Bodenoperationen.

Zum Beispiel Amazon. com entwickelt autonome Drohnen, die über GPS navigieren und redundante Sicherheitsmechanismen und Sensor-Arrays verwenden, um Unfälle im Rahmen eines "Prime Air" -Drohnenlieferdiensts zu vermeiden, den es zu starten hofft.

Vertreter der Branche geben an, dass sie die 60-tägige Stellungnahme nutzen werden, um die Regulierungsbehörden davon zu überzeugen, dass bahnbrechende Sicherheitsfunktionen Drohnenflüge sicher und zuverlässig machen können.

"Dies ist die Chance für alle Parteien, die glauben, dass die FAA es falsch gemacht hat, sich zu melden und warum", sagte Jack Schenendorf, ein ehemaliger Mitarbeiter des House Transportation Committee, der jetzt für die Anwaltskanzlei Covington & Burling arbeitet.

Das derzeitige Verbot der meisten kommerziellen Drohnenflüge wird beibehalten, bis die FAA ihre vorgeschlagenen Regeln fertigstellt - die zwischen neun Monaten und drei Jahren dauern könnten. Während dieser Zeit können Unternehmen weiterhin Ausnahmen beantragen, um Drohnen unter strengen Regeln zu verwenden.Laut Regierungsdokumenten hat die FAA bislang jedoch nur 28 von mehr als 325 Ausnahmeregelungen bewilligt.

Amazon, das im vergangenen Sommer eine Freistellung beantragt hatte, um Outdoor-Tests in seinen eigenen US-Einrichtungen zuzulassen, sagt, dass es noch keine Genehmigung von der Agentur erhalten hat. Es hat eine Reihe von Drohnenkonfigurationen in Einrichtungen in Washington, Großbritannien und Israel getestet. Aber nur in Großbritannien war das Unternehmen in der Lage, Outdoor-Tests durchzuführen, die für das Ziel, einen Prototyp zu entwickeln, der der FAA vorgeführt werden kann, entscheidend sind.

Unterdessen hofft eine Koalition von Nachrichtenmedien wie NBC, die New York Times und Thomson Reuters, in den kommenden Monaten Nachrichten sammelnde Drohnen auf einem FAA-Gelände in Virginia zu testen.

Getrennte Vorhersagen von Regierung und Industrie erwarten von den Unternehmen, dass sie in den nächsten 10 Jahren weltweit fast 90 Milliarden Dollar in Drohnen investieren werden, da die Technologie in hunderten von Märkten Fuß funkt zu Luftaufnahmen.

Die Zahl der Unternehmen und Gruppen, die an Drohnen-Lobbying beteiligt sind, übersteigt jetzt 50. Die Dokumente des Senats zeigen eine breite Palette von Parteien von High-Tech- und Luftfahrt-Herstellern bis zu Elektrizitätsversorgern, Maklern, Filmemachern, Universitäten, Gewerkschaften, Regierungen und Rundfunkanstalten.

Geschäftsinteressen haben möglicherweise einen mächtigen Einflussfaktor im Kongress, der bis Ende September die Finanzierungs- und Regulierungsausrichtung der FAA neu genehmigen muss. Dieser Prozess ermöglicht es den Gesetzgebern, die Regulierungsbehörden anzuweisen, spezifische Maßnahmen zu ergreifen. Zum Beispiel hat die letzte Reauthorization im Jahr 2012 die FAA angewiesen, Regeln für Drohnen zu entwickeln.

Einige einflussreiche Verbündete im Kongress haben bereits begonnen, die vorgeschlagenen Regeln in Frage zu stellen. Senator Charles E. Schumer sagte letzte Woche, dass die "Sichtlinie" der FAA eine "Einschränkung der kommerziellen Nutzung" zu sein scheint, und diese vorgeschlagene Regel sollte geändert werden. "

Es kann jedoch schwierig sein, die Aufsichtsbehörden zu überzeugen.

"Die FAA wird sehr konservativ sein, weil sie nicht wollen, dass ein Verkehrsflugzeug eines dieser Dinge trifft", sagte Phil Finnegan, Leiter der Unternehmensanalyse bei der Teal Group.

(Berichterstattung von David Morgan in Washington und Deepa Seetharaman in San Francisco, Schnitt von Soyoung Kim, Joe White und Sue Horton)