Wie Shyp den Prozess des Versendens von Paketen durcheinanderbringt

Wie Shyp den Prozess des Versendens von Paketen durcheinanderbringt
Diese Geschichte erscheint in der Januar 2015 Ausgabe von . Subscribe » In der Schifffahrt gibt es zwei wichtige Meilen: die letzte - dominiert von der US-Post, FedEx und UPS - und die erste, der unordentliche Prozess, bei dem Kunden ihre Pakete abgeben. Die erste Meile wurde jahrelang über Drop-off-Boxen, stationäre Outlets und vorgeplante Pickups abgewickelt.

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In der Schifffahrt gibt es zwei wichtige Meilen: die letzte - dominiert von der US-Post, FedEx und UPS - und die erste, der unordentliche Prozess, bei dem Kunden ihre Pakete abgeben.

Die erste Meile wurde jahrelang über Drop-off-Boxen, stationäre Outlets und vorgeplante Pickups abgewickelt. Jetzt gibt es Shyp. Das in San Francisco ansässige Unternehmen nimmt unverpackte Artikel (weniger als 50 Pfund) direkt von Kunden in ihren Häusern und Geschäften entgegen, verpackt die Artikel in zentralen Verpackungs- und Versandeinrichtungen und versendet sie über große Transportunternehmen und den USPS.

Gründer und CEO Kevin Gibbon erklärt, dass das Modell allen zugute kommt, da die Kunden sich keine Sorgen mehr machen müssen, ihre Sachen einzupacken oder abzusetzen, und Reedereien können große Lasten aufnehmen, ohne Hunderte zu machen von Haltestellen um eine Stadt.

& ldquo; Wirklich, es geht darum, die Effizienz zu verbessern, & rdquo; Gibbon sagt, dass, obwohl Shyp Kunden $ 5 pro Abholung berechnet, das Unternehmen den Großteil seines Geldes auf Mengenrabatte von Trägern macht. & ldquo; Das Tolle an unserem Modell ist, dass wir, wenn wir mehr Pakete von mehr Orten im ganzen Land abholen, unsere Rabatte erhöhen. & rdquo;

Shyps Herangehensweise hängt von zwei Schlüsselressourcen ab: Schwadronen freiberuflicher Fahrradkuriere und Fahrer, die stundenweise bezahlt werden ("Shyp Heroes" genannt) und eine proprietäre iOS- und Android-App, die sie mit Kunden verbindet. Mit der Shyp App machen Kunden ein Foto von ihrem Artikel und fordern eine Abholung an; Das System von Shyp findet den nächsten Kurier durch sein Smartphone, pingt den Fahrer oder Fahrer an, um zu sehen, ob der Gegenstand gehandhabt werden kann, und fragt weiter, bis die Aufgabe angenommen wird.

Wenn sich jemand bereit erklärt, einen Gegenstand abzuholen, teilt Shyp dem Kunden eine voraussichtliche Ankunftszeit mit und erstellt eine virtuelle Karte, um den Fortschritt des Kuriers zu verfolgen. Kunden können ihre Sendung während des gesamten Lieferprozesses verfolgen.

& ldquo; Es geht darum, die Kommunikation mit dem Kunden zu öffnen, & rdquo; sagt Gibbon, der zuvor ShopAround gegründet hat, eine inzwischen nicht mehr existierende App, mit der Kunden die Preise von Produkten in der Nähe von Einzelhändlern ermitteln konnten.

Sobald ein Artikel an eine Shyp-Einrichtung geliefert wurde, kommt die Geld sparende Technologie des Unternehmens ins Spiel. Die Arbeiter wiegen und messen jeden Gegenstand, dann nimmt eine Spezialmaschine Rohkarton und produziert eine Schachtel, die auf einen Zehntel Zoll passt. Laut Gibbon reduziert dieser Prozess die Notwendigkeit für überschüssige Luftpolsterfolie und andere Raumfüller - eine große Sache, da Reedereien ihre Preismodelle von Gewicht zu Volumen ändern.& ldquo; Wenn Sie mit Größenvorteilen arbeiten, wie wir es tun, summieren sich diese Einsparungen, & rdquo; er sagt.

Bewaffnet mit einer $ 10 Millionen Serie A-Runde, die von SherpaVentures angeführt wurde, expandierte Shyp im letzten Herbst nach New York City und Miami. Kunden scheinen begeistert zu sein. Leigh Goldstein, der ehemalige Direktor für den Versand von eBay und derzeitiger COO von Feastly, einem San Francisco-Marktplatz für gemeinsame Mahlzeiten, schwärmt von der Fähigkeit von Shyp, die Effizienz zu verbessern und stellt fest, dass das Unternehmen letztendlich auch die Auslieferung der letzten Meile revolutionieren könnte .

& ldquo; Der Schlüssel mit der letzten Meile ist, dass es eine Art von Partnerschaft, entweder mit E-Commerce-Unternehmen oder Reedereien, braucht, um wirklich einen Unterschied zu machen, & rdquo; er sagt. & ldquo; UPS fährt in braunen Lastwagen herum, aber vielleicht ist eine kleine Armee von Leuten auf Fahrrädern besser. & rdquo;