So unterscheidet sich BlaBlaCar von Uber

So unterscheidet sich BlaBlaCar von Uber
Sie haben vielleicht bisher noch nichts von BlaBlaCar gehört, aber die Chancen stehen gut, dass Sie in Zukunft viel mehr davon hören werden. Das liegt daran, dass die französische Mitfahrzentrale angeblich in die Elite der Einhörner oder Startups im Wert von mehr als einer Milliarde Dollar eingetreten ist.

Sie haben vielleicht bisher noch nichts von BlaBlaCar gehört, aber die Chancen stehen gut, dass Sie in Zukunft viel mehr davon hören werden. Das liegt daran, dass die französische Mitfahrzentrale angeblich in die Elite der Einhörner oder Startups im Wert von mehr als einer Milliarde Dollar eingetreten ist.

TechCrunch berichtete heute, dass BlaBlaCar 160 Millionen Dollar von der Risikokapitalfirma Insight Venture Partners eingenommen hat. Die Erhöhung schätzt das in Paris beheimatete Ridesharing-Startup nach Angaben der Verkaufsstelle auf 1,2 Milliarden US-Dollar.

BlaBlaCar sagt, es sei in Gesprächen mit Investoren, lehnte es aber ab, den Bericht zu bestätigen.
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Vor der letzten Runde hatte BlaBlaCar bereits $ 270 Millionen an Risikokapital, laut der Finanzierungsdatenbank CrunchBase.

Da das Unternehmen wächst, sind hier drei Hauptwege, die es von San unterscheidet Francisco Ride-Hailing Riese Uber.

1. BlaBlaCar ist eine Amtrak-Alternative, keine Taxi-Alternative. BlaBlaCar verbindet Fahrer, die von einer Stadt zur anderen reisen, mit Reisenden auf dem gleichen Weg. Es dient nicht Kunden, die ein paar Kilometer innerhalb einer Stadt suchen. Die durchschnittliche Fahrt mit BlaBlaCar beträgt ungefähr 213 Meilen.

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2. BlaBlaCar ist in den USA nicht im Einsatz. Die in Paris ansässige Transportfirma ist in ganz Europa, in Mexiko und in Russland erhältlich, in den USA jedoch nicht.

Warum? Bisher hat BlaBlaCar gesagt, dass der Gaspreis in den USA nicht hoch genug ist, um die Verbraucher zu motivieren, aggressiv nach alternativen Fahrangeboten zu suchen. Auch in Europa bieten viele Städte ein weit verbreitetes öffentliches Nahverkehrssystem, das Kunden auf die erste und letzte Meile ihrer Reise bringt (dh - ein BlaBlaCar - Fahrer in London kann auf die U - Bahn steigen, um einen BlaBlaCar - Fahrer am anderen Ende der Strecke zu treffen Stadt, bevor sie zusammen reisen). An vielen Orten in den USA ist außerhalb von Städten wie New York oder D.C. die Situation des öffentlichen Verkehrs entweder weniger effizient oder weniger erschwinglich.

3. BlaBlaCar-Fahrer profitieren nicht von Fahrern. Die BlaBlaCar-Technologieplattform verbindet Fahrer und Fahrer in die gleiche Richtung und ermöglicht es Fahrern, Fahrer genug zu bezahlen, um angemessene Kosten wie Benzin- und Automobilabnutzung zu decken. Die Mitfahrzentrale lässt Fahrer nicht von ihren Passagieren profitieren. BlaBlaCar verdient Geld, indem es eine Transaktionsgebühr in Höhe von etwa 10 Prozent der gesamten Fahrtkosten einkassiert.
Das Geschäftsmodell mit Umsatzbeteiligung hat BlaBlaCar die Ärger mit den Regulatoren genommen, die Uber erheblichen Stress bereitet haben.

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