Frachtmakler: 2 allgemeine Service-Probleme und wie man sie behebt

Frachtmakler: 2 allgemeine Service-Probleme und wie man sie behebt
Der folgende Auszug stammt aus The Staff of Media, Inc. und Jason R. Richs Buch Start Your Own Freight Brokerage Business, 5. Ausgabe . Kaufen Sie es jetzt von Amazon | Barnes & Noble | IndieBound Im Frachtgeschäft ist die Fähigkeit zur Bewältigung von Problemen essentiell. Was kann schon schief gehen?

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Im Frachtgeschäft ist die Fähigkeit zur Bewältigung von Problemen essentiell. Was kann schon schief gehen? Alles! Und egal, wie gut Sie mit Ihrem Teil des Prozesses umgehen, es gibt bestimmte Dinge, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen, für die Ihre Verlader Ihnen jedoch Hilfe und Lösungen anbieten.

Da Makler keine Transportunternehmen sind, haften sie in der Regel nicht für den Verlust oder die Beschädigung einer Sendung während des Transports. Sie können jedoch haftbar gemacht werden, wenn sie fahrlässig sind oder andere Leistungen als Vermittlung anbieten. Abgesehen von der Haftungsfrage sollte ein Teil Ihres Servicepakets die Unterstützung von Kunden bei Problemen umfassen, unabhängig davon, ob Sie dafür verantwortlich sind oder nicht.

1. Transitverzögerungen

Es ist praktisch unmöglich, alle Gründe aufzuzählen, warum sich die Fracht auf der Durchreise verspäten könnte.Das Wetter ist immer ein wichtiges Anliegen. Lastwagen brechen zusammen, der Verkehr wird schwer, Autobahnen werden geschlossen, Autofahrer werden krank - und Ihre Kunden erwarten von Ihnen, dass Sie sich damit beschäftigen. Jedes Mal, wenn sich die Fracht nicht genau wie erwartet bewegt, werden Ihre Kunden Sie nach Situationsmanagement und Informationen fragen.

2. Frachtverlust oder Schadensansprüche

Als Makler sind Sie nicht für Frachtverlust oder Schadenersatz verantwortlich. Denken Sie daran, dass gewöhnliche Transportunternehmen zwar generell für den Verlust oder die Beschädigung der von ihnen transportierten Güter haften, aber nicht für Verluste verantwortlich sind, die aufgrund von höherer Gewalt, Krieg oder Regierung eintreten; durch Ausfälle seitens des Versenders; oder für Verluste, die sich aus der Art der Waren ergeben. Was auch immer der Grund für den Verlust oder die Beschädigung sein mag, Sie müssen den Prozess der Schadensabwicklung verstehen und darauf vorbereitet sein, Ihre Transportunternehmen bei Bedarf zu unterstützen.

Wenn der Fahrer den Frachtbrief nicht überprüft oder die Fracht vor der Verladung der Ladung untersucht, hat der Frachtführer keine andere Möglichkeit, als eine Forderung zu bezahlen, wenn die Ladung beschädigt oder kurz ist, wenn sie bei der Ziel. Es wird Zeiten geben, in denen die Ladecrew Fehler macht, diese aber nach der Tat realisiert und einen Wechsel des Frachtbriefs einleitet, der den Fahrer und den Frachtführer von der potenziellen Schadensverantwortung entlastet. Sie können sich jedoch nicht darauf verlassen, und die Fahrer sollten jede Ladung prüfen, um sicherzustellen, dass die Dokumente der Sendung entsprechen, und genau unterschreiben, was sie erhalten hat.

Es wird Zeiten geben, in denen es für den Fahrer unpraktisch oder unmöglich ist, eine Sendung gründlich zu inspizieren. Wenn der Frachtführer zum Beispiel einen Anhänger am Standort des Verladers ablegt, um ihn von den Mitarbeitern des Verladers laden zu lassen, und ihn später zum Transport abholt, weiß der Fahrer nicht, was auf dem Anhänger passiert ist. Oder wenn der Versender Paletten von Schachteln zusammensetzt und schrumpft, kann der Fahrer möglicherweise nicht in der Lage sein, die Anzahl der Schachteln auf jeder Palette genau zu zählen. In diesen Fällen sollte der Fahrer & ldquo; Ladung des Versenders und Anzahl & rdquo; und / oder & ldquo; Inhalt und Zustand unbekannt & rdquo; auf dem Frachtbrief, der die Verantwortung für Engpässe, Überschreitungen und verborgene Schäden auf den Versender überträgt.

Am Bestimmungsort sollte die empfangende Person des Empfängers auch die Sendung inspizieren und zählen und etwaige Diskrepanzen oder sichtbare Schäden auf dem Lieferschein notieren.

Wenn Sie von einer möglichen Reklamation - möglicherweise vom Versender, Empfänger oder Fahrer - erfahren, benachrichtigen Sie sofort den Spediteur und den Spediteur. Manchmal hören sie von einem möglichen Problem von dem Fahrer, der die Lieferung macht und Sie wissen lassen. Oder Sie erfahren eine Reklamation erst dann, wenn Sie den Zustellungsnachweis und den Frachtbrief mit den Schadensmeldungen erhalten.

Wie die Reklamation gehandhabt wird, hängt oft von der Menge, der Geschichte und dem Ruf des Versenders ab. Bei einer kleinen Reklamation, bei der auf dem Lieferschein eindeutig ein Schaden festgestellt wurde, wird der Spediteur wahrscheinlich ohne detaillierte Untersuchung bezahlen. Bei einer größeren Reklamation kann der Spediteur einen Inspektor aussenden, um sich die beschädigte Ware anzusehen.Ein Spediteur kann die Zahlung eines Schadens ablehnen, wenn er feststellt, dass die Ursache des Schadens eine unzureichende Verpackung war. Daher sollten die Empfänger die beschädigten Gegenstände und das Verpackungsmaterial bis zur Klärung der Reklamation aufbewahren.

Versender verfügen normalerweise über Standardformulare für die Einreichung ihrer Forderungen. Sie müssen dem Versender lediglich den Namen und die Adresse des jeweiligen Spediteurs nennen und ihm bei Bedarf eine faire und schnelle Abwicklung ermöglichen.

Wenn Ihr Absender nicht mit den Verfahren für die Einreichung einer Reklamation vertraut ist, erklären Sie, dass er dem Beförderer die folgenden Informationen auf einem unterschriebenen Formular übermitteln muss:

  • Name und Adresse des Frachtunternehmens
  • Gesamtbetrag der Forderung
  • Abholdatum
  • Lieferdatum
  • Reklamationshistorie
  • Vollständiger Name und Adresse des Versenders
  • Vollständiger Name und Adresse des Empfängers
  • Schäden oder Engpässe

Der Versender muss auch die erforderlichen Unterlagen beifügen oder entsprechende unterstützende Dokumentation, einschließlich:

  • Frachtkosten
  • Frachtbrief
  • Rechnung
  • ggf. Prüfbericht
  • Einzelpostenverlustaufstellung

Der Frachtführer hat 30 Tage Zeit, um die Forderung zu bezahlen oder bestätigen Sie den Anspruch und teilen Sie dem Versender mit, was er sonst noch benötigt, um den Anspruch zu bearbeiten. Bundesgesetz verlangt, dass die Beförderer die Ansprüche unverzüglich untersuchen und entweder die Forderung innerhalb von 120 Tagen begleichen oder den Antragsteller auf eine Verspätung hinweisen und dann den Antragsteller alle 60 Tage über den Status des Anspruchs informieren.

Reagieren auf Probleme

Natürlich ist es möglich, dass Sie einen Kunden wegen eines Dienstproblems verlieren, das technisch nicht Ihre Schuld ist. In den meisten Fällen werden Sie jedoch feststellen, dass Verlader verstehen, wenn etwas schief läuft - wenn Fahrer nicht auftauchen, wenn Ausrüstung kaputt geht, wenn es auf der Autobahn zu Verkehrsunfällen kommt und so weiter.

Entscheidend ist, dass Sie Probleme nicht ignorieren oder versuchen, sie vor Ihren Spediteuren oder Spediteuren zu verbergen. Sei proaktiv. Wenn Sie von einem Problem erfahren, stellen Sie sicher, dass jeder, der es wissen muss, sofort benachrichtigt wird, und tun Sie alles, um die Fracht wieder auf die Straße zu bringen.